制動電阻器由大功率GTR晶體管及其驅(qū)動電路組成。它的功能是在放電電流鏈路電容器無法在指定電壓范圍內(nèi)存儲或內(nèi)部制動電阻太遲而無法消耗并且直流部分為“過電壓”時，添加一個外部制動組件以加速再生能量的消耗。速度。

　　制動電阻器原理：在降低工作頻率期間，電機將處于再生制動狀態(tài)。驅(qū)動系統(tǒng)的動能要反饋到直流電路，以使直流電壓UD繼續(xù)升高，甚至可能達(dá)到危險水平。因此，要消耗再生到DC電路的能量，以將UD保持在允許范圍內(nèi)。制動電阻用于消耗這部分能量。

　　制動電阻器：制動單元的制動單元由大功率晶體管GTR及其驅(qū)動電路組成。其功能是為IB放電電流流經(jīng)制動電阻器提供路徑。

　　以下是制動電阻器的動作過程：

　　當(dāng)制動電阻在外力的作用下減速時，電動機在發(fā)電狀態(tài)下運行以產(chǎn)生再生能量。逆變器產(chǎn)生的三相交流電動勢由逆變器逆變器部分上的由六個續(xù)流二極管組成的三相總控制橋整流，從而不斷增加逆變器中的直流母線電壓。

　　b)當(dāng)直流電壓達(dá)到一定電壓時，制動單元的電源開關(guān)管導(dǎo)通，電流流過制動電阻器。

　　c)制動電阻釋放熱量并吸收再生能量，電動機速度下降，變頻器直流母線電壓下降。

　　d)當(dāng)直流母線電壓下降到一定電壓時，制動單元的功率管關(guān)閉。此時，沒有制動電流流過電阻，并且制動電阻會自然散熱，從而降低自身溫度。

　　e)當(dāng)直流母線電壓再次升高以使制動單元動作時，制動電阻器將重復(fù)上述過程以平衡母線電壓并使系統(tǒng)正常工作。

　　由于制動電阻器的工作狀態(tài)是短時工作，即每次點火時間都非常短，并且在接通時溫升遠(yuǎn)沒有達(dá)到穩(wěn)定的溫升;并且每次上電后的閃爍時間更長，在閃爍的時間內(nèi)，其溫度足以降至與環(huán)境溫度相同的溫度，因此制動電阻的額定功率將大大降低，價格也將下降。

　　由于上述優(yōu)點，制動電阻器被廣泛用于起重機和其他潛在的能量負(fù)荷中，有時需要快速制動，但是短期的工作系統(tǒng)。