交通軌道中常三相電抗器用于機(jī)車車輛接引，它的應(yīng)用對于我們電抗器生產(chǎn)廠家來說可以說是社會價(jià)值和作用的體現(xiàn)，我們也相信只有高品質(zhì)的產(chǎn)品才能為社會的發(fā)展提供有力的援助，我們電抗器生產(chǎn)廠家的技術(shù)革新續(xù)循序漸進(jìn)的執(zhí)行!

軌道交通基本定義

　　鐵路運(yùn)輸，俗稱軌道運(yùn)輸或軌道運(yùn)輸。定義的范圍不限于“鐵”一詞。狹義上，通常是指有輪對的車輛沿鐵路軌道行駛運(yùn)送旅客或貨物的陸路運(yùn)輸方式。從廣義上講，鐵路運(yùn)輸仍然包括磁懸浮列車、纜車、索道等，它們不是以車輪的形式存在，而是沿著特定的軌道運(yùn)行。

軌道交通的價(jià)值概述

　　鐵路運(yùn)輸是至為便捷的陸路運(yùn)輸方式之一。軌道為火車車輪提供了一個光滑而堅(jiān)硬的介質(zhì)，使其滾動時摩擦力至小。與汽車相比，乘客會感覺更舒服，節(jié)省能源。如果配置得當(dāng)，鐵路運(yùn)輸在承載相同重量的情況下，比公路運(yùn)輸節(jié)能50-70%。而且，鋼軌能均勻分散列車重量，大大提高了列車的重力，安全舒服。而且，列車長只需要控制列車的速度。每1億乘客公里的平均死亡率是至為安全和至為有效的交通工具之一。

關(guān)于軌道交通歷史

　　希臘是第一個擁有鐵路運(yùn)輸?shù)膰?。至少在兩千年前，馬車沿著鐵軌行駛。

　　1804年，理查·特里維西克在英國威爾士發(fā)明了第一臺蒸汽機(jī)車，它可以在鐵路軌道上行駛，但在商業(yè)上并不成功。

　　第一個成功的蒸汽機(jī)車是1829年喬治·斯蒂芬生建造的“火箭”。

　　19世紀(jì)20年代，英國的斯托克頓和達(dá)林頓鐵路成為第一條成功的蒸汽火車鐵路。后來，利物浦和曼徹斯特鐵路展現(xiàn)了鐵路的巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　直到飛機(jī)和汽車的發(fā)明，鐵路的重要性才降低。

　　1888年架空電纜發(fā)明后，1892年開通了第一條接觸網(wǎng)供電的電氣化鐵路。

　　第二次世界大戰(zhàn)后，柴油和電動火車逐漸取代蒸汽驅(qū)動的火車。自20世紀(jì)60年代以來，許多國家都修建了高速鐵路。貨運(yùn)鐵路還與港口相連，與航運(yùn)合作，用集裝箱運(yùn)輸大量貨物，大大降低了成本。

　　目前，在世界236個國家和地區(qū)中，有144個國家和地區(qū)擁有鐵路運(yùn)輸(包括世界上最小的國家梵蒂岡)，其中約90個國家和地區(qū)提供鐵路客運(yùn)服務(wù)。鐵路仍然是世界上客運(yùn)量最高的，具有不可替代的地位。

　　中國第一條鐵路吳淞鐵路是英國人在上海修建的。后來被清朝地方官員買回并拆除。第一臺鐵路和蒸汽機(jī)車是由李鴻章創(chuàng)辦的開灤公司煤礦建造的。

當(dāng)前沒有軌道運(yùn)輸系統(tǒng)的國家與地區(qū)

　　在目前沒有鐵路運(yùn)輸體系的國家和地區(qū)，由于地域狹小，大多沒有修建鐵路。在一些國家，鐵路是以前修建的，但后來由于內(nèi)戰(zhàn)和財(cái)政損失而被廢除。然而，一些國家和地區(qū)正在重建鐵路系統(tǒng)。